Elektromobilność w ciężkim przemyśle. Holcim rozwija infrastrukturę ładowania w Cementowni Małogoszcz

Elektromobilność coraz częściej kojarzy się nie tylko z samochodami osobowymi czy transportem miejskim, ale również z najbardziej wymagającymi obszarami gospodarki. Jednym z nich jest ciężki przemysł wydobywczy, gdzie pojazdy pracują w trudnych warunkach, przewożą duże masy materiału i muszą zapewniać wysoką dostępność operacyjną.

W Cementowni Małogoszcz Holcim pokazuje, że transformacja energetyczna w takim środowisku jest możliwa już teraz. Zakończenie II etapu rozbudowy stacji ładowania górniczych pojazdów elektrycznych to kolejny krok w konsekwentnej realizacji strategii dekarbonizacji oraz ograniczania śladu węglowego w całym łańcuchu wartości.

1,6 MW mocy ładowania w Cementowni Małogoszcz

W ramach inwestycji łączna moc stacji ładowania wzrosła o dodatkowe 1,2 MW, osiągając poziom 1,6 MW. To infrastruktura zaprojektowana z myślą o pracy w realiach przemysłowych – tam, gdzie liczy się nie tylko sama możliwość ładowania pojazdów, ale również tempo, niezawodność i dopasowanie do rytmu pracy zakładu.

Stacja została wyposażona w 3 satelity CCS2, każda o mocy do 400 kW, oraz pierwszą w Polsce satelitę MCS, czyli Megawatt Charging System, o mocy aż 1200 kW. To rozwiązanie wyznacza nowy standard dla ładowania ciężkich pojazdów elektrycznych w sektorze przemysłowym.

Elektryczne wozidła górnicze w codziennej pracy

Rozbudowa infrastruktury ładowania idzie w parze z rozwojem floty pojazdów. Do eksploatacji w Cementowni Małogoszcz trafiły kolejne 3 elektryczne wozidła górnicze, a cała flota wzrosła do 5 elektrycznych SKT105E.

To ważny element transformacji zakładu. Elektryczne wozidła mogą wspierać ograniczanie emisji związanych z transportem wewnętrznym, a jednocześnie pozostają przystosowane do pracy w trudnych warunkach wydobywczych. Materiał filmowy pokazuje zarówno skalę samej infrastruktury, jak i przemysłowe otoczenie inwestycji: plac budowy, montaż urządzeń ładowania, pracę ciężkiego sprzętu oraz elektryczne wozidła funkcjonujące na terenie zakładu.

Dekarbonizacja wymaga konkretnych inwestycji

Transformacja przemysłu nie opiera się wyłącznie na deklaracjach. Wymaga technologii, infrastruktury, partnerstw i konsekwentnego wdrażania rozwiązań, które sprawdzają się w praktyce. Rozbudowa stacji ładowania w Małogoszczu jest przykładem inwestycji, która łączy cele środowiskowe z potrzebami operacyjnymi zakładu.

Dzięki zwiększeniu mocy ładowania i rozwojowi floty elektrycznych pojazdów Holcim wzmacnia fundamenty niskoemisyjnego transportu wewnętrznego w ciężkim przemyśle. To szczególnie istotne w sektorze cementowym, gdzie ograniczanie emisji wymaga działań na wielu poziomach – od produkcji, przez logistykę, po eksploatację maszyn i transport surowców.

Małogoszcz jako przykład zielonej transformacji przemysłu

Inwestycja w Cementowni Małogoszcz pokazuje, że elektromobilność w ciężkim przemyśle nie jest odległą wizją, ale realnym kierunkiem zmian. Wdrożenie infrastruktury o mocy 1,6 MW, w tym pierwszej w Polsce satelity MCS, oraz wykorzystanie pięciu elektrycznych wozideł górniczych to dowód, że redukcja emisji jest możliwa także w wymagających warunkach eksploatacyjnych.

To kolejny etap budowania bardziej zrównoważonego modelu działalności – takiego, który wspiera rozwój nowoczesnego budownictwa i jednocześnie odpowiada na wyzwania klimatyczne. Krok po kroku Holcim zmniejsza ślad węglowy w całym łańcuchu wartości, inwestując w rozwiązania, które już dziś zmieniają sposób funkcjonowania przemysłu.

Warto podkreślić, że Cementownia Małogoszcz jest jednym z przykładów szerszej transformacji, którą Holcim konsekwentnie realizuje w Polsce. Łączna moc infrastruktury ładowania zainstalowanej w zakładach Holcim w kraju wynosi już około 4,4 MW, a do końca 2026 roku około 20% całej floty maszyn ciężkich pracujących w kopalniach Holcim w Polsce ma być elektryczna. Podobne rozwiązania funkcjonują już m.in. na Kujawach, gdzie dostępne jest 1 MW mocy ładowania, pracują 4 elektryczne wozidła i 1 elektryczna ładowarka do kruszywa, a także w Radkowicach, gdzie infrastruktura obejmuje 0,8 MW mocy, 2 elektryczne ładowarki i 2 elektryczne wozidła. To pokazuje, że Holcim nie traktuje elektromobilności jako pojedynczego projektu pilotażowego, ale jako realny kierunek rozwoju ciężkiego transportu i maszyn w przemyśle wydobywczym.

Zobacz film z Cementowni Małogoszcz

Jak wygląda elektromobilność w ciężkim przemyśle w praktyce? Zobacz materiał z Cementowni Małogoszcz i sprawdź, jak Holcim rozwija infrastrukturę ładowania oraz flotę elektrycznych wozideł górniczych.