Zastosowanie kruszyw wapiennych z kopalni Kujawy w budownictwie infrastrukturalnym

Sprawdzone rozwiązanie dla nowoczesnych inwestycji drogowych

Kruszywa wapienne to materiał o ugruntowanej pozycji w budownictwie infrastrukturalnym. Dzięki stabilnym właściwościom fizyko-mechanicznym, wysokiej jakości kontroli produkcji oraz korzystnym parametrom logistycznym stanowią racjonalną i ekonomiczną alternatywę dla kruszyw ze skał twardych.

Dlaczego kruszywa wapienne?

Wapień jest skałą osadową zbudowaną głównie z węglanu wapnia (CaCO₃). W wyniku procesów geologicznych, takich jak cementacja, uzyskuje zwartą strukturę zapewniającą odpowiednie parametry użytkowe w zastosowaniach konstrukcyjnych.

Kluczowe właściwości użytkowe

Kruszywa wapienne osiągają parametry w pełni odpowiadające wymaganiom w zakresie zastosowania w budownictwie infrastrukturalnym w zakresie wymagań szerokiej gamy norm PN-EN. Przykładowe parametry:

Gęstość objętościowa: 2,71 Mg/m³ (PN-EN 1097-6)

• Nasiąkliwość: WA24 2 (PN-EN 1097-6)
• Wskaźnik kształtu: SI15 (PN-EN 933-4)
• Mrozoodporność: F2 (PN-EN 1367-1)
• Odporność na rozdrabnianie: LA30 (PN-EN 1097-2)

Co to oznacza w praktyce?

• Wysoka odporność mechaniczna – parametry LA30 potwierdzają dobrą odporność na rozdrabnianie, często przewyższającą kruszywa granitowe.
• Zadowalająca mrozoodporność – brak negatywnego wpływu podwyższonej nasiąkliwości na trwałość w cyklach zamrażania–rozmrażania.
• Korzystna gęstość (2,7 Mg/m³) – nawet o ponad 10% niższa niż w przypadku bazaltu, co przekłada się na niższe koszty transportu i łatwiejszą logistykę.
• Bardzo dobry kształt ziaren – naturalna trójkierunkowa łupliwość kalcytu sprzyja uzyskiwaniu foremnych ziaren, poprawiających zagęszczalność i stabilność mieszanek.

Szerokie zastosowanie w drogownictwie

Kruszywa wapienne z powodzeniem stosowane są w:

Mieszankach mineralno-asfaltowych

• warstwy wiążące i podbudowy,
• drobne frakcje do warstw ścieralnych (również SMA dla ruchu KR5–KR7),
• mączka wapienna jako wysokiej jakości wypełniacz.

Betonach cementowych

• warstwy podbudowy nawierzchni drogowych,
• nawierzchnie lotniskowe,
• place manewrowe i terminale logistyczne.

Jednym z przykładów zastosowania betonu na kruszywie wapiennym jest wykonanie podbudowy nawierzchni lotniskowej w Powidzu oraz na terenie terminala kontenerowego w Poznaniu Franowie.

Mieszankach niezwiązanych

• podbudowy zasadnicze i pomocnicze,
• konstrukcje dróg wszystkich klas technicznych – od lokalnych po autostrady.

Wymagania Techniczne WT-4 dla dróg krajowych potwierdzają możliwość pełnego wykorzystania kruszyw wapiennych w mieszankach niezwiązanych, bez potrzeby nieuzasadnionego zaostrzania parametrów.

Ekonomia i zrównoważony rozwój

W dobie rosnących kosztów transportu i presji środowiskowej lokalne źródła kruszyw nabierają kluczowego znaczenia.

Kruszywa wapienne:

• zmniejszają ślad węglowy inwestycji dzięki lokalnej dostępności,
• obniżają koszty transportu poprzez niższą gęstość,
• zapewniają trwałość konstrukcji przy racjonalnie dobranych wymaganiach technicznych.

Wapień z Kujaw – przykład najwyższych standardów

Zakład Produkcji Grysów i Mieszanek Wapiennych Kujawy (HOLCIM Polska) to jeden z największych ośrodków produkcji kruszyw wapiennych w kraju. Produkcja obejmuje:

• grysy do MMA i betonów,
• kruszywa do mieszanek związanych i niezwiązanych,
• mączkę wapienną najwyższej jakości.

Nowoczesna instalacja do produkcji kruszyw o ciągłym uziarnieniu umożliwia selektywny dobór surowca oraz precyzyjne sterowanie krzywą uziarnienia. System kontroli jakości obejmuje badania wykonywane z częstotliwością przewyższającą wymagania norm produktowych.

Efekt: stabilność parametrów i przewidywalność zachowania materiału w konstrukcji nawierzchni.

Racjonalny wybór projektowy

Kruszywa wapienne spełniają wymagania dla większości zastosowań drogowych, szczególnie gdy parametry są dobierane adekwatnie do funkcji warstwy konstrukcyjnej.

To rozwiązanie:

• technicznie uzasadnione,
• ekonomicznie efektywne,
• środowiskowo odpowiedzialne.